很久以前，寫過一篇關於新加坡的士費用既文章。主要說新加坡的士實際收費比香港平，雖然近日有新見解，日後再談 - 今日想講既係新加坡的巴士。
話說一天，跟一班朋友 Happy Hour，朋友來到時的第一句是坐了一架兩個站要 S$5.5 (~HK$ $34) 的巴士。細問一下，才知道朋友坐了一架 Premium Bus 來。
雖然這 Premium Bus 外形跟其它巴士一樣，服務時間只有早晚繁忙時段，走的地方也只是住宅區到商業區，以我家附近的 531 / 541 (East Coast / Bedok 到 Raffles) 計萛，只有大既 10km 左右（由中環到太古城大既 8km 左右），收費 S$5.5，沒有分段收費。
同一個價錢，在香港可以坐一次半 968X - 單程: $23.4，即由鰂魚涌經西隧汀九橋過大欖隧道到元朗，全程 41km，等於一個馬拉松。比多 HK$7 坐 A11 由北角經西隧汀九青馬去到機場都得。仲有回程半價，即係坐晒來回連 Roadshow Loop 左 27 次 都係比 HK$60，仲有 HK$10 找。
跟新加坡其它巴士比，531 / 541 收取高昂的價錢換來的是走公路。打個比如說，好似平時由太古城坐巴士去中環，所有巴士都會行英皇道皇后大道，得 531 / 541 會上東廊行告士打道。
當然，唔坐 531 / 541，在新加坡都仲可以坐 196，分段收費。同我的情況而言，Ez-Link 價S$1.37 (~HK$8.5)，現錢價 $1.90 (~HK$11.80)，10km 左右的距離，中間有 24 個站，車程大約 45-60 min。相比由西環坐 18 到北角 9.2km，都係 HK$5.2，車程時間相差不遠但係就平 63%。如果坐 18P / 18X 就會快好多，都係收 HK$5.2，同 531 比差 6 倍。
選擇題是：
1: 我比 $34 用 10 min 返到公司 / 屋企。
2: 我比 $8.5 用 60 min 返到公司 / 屋企。
如果假設沒有這個問題，我可以睡多一點，早點回到公司，晚一點下班，或早一點回到家。即是，用到既時間多左。
關於新加坡巴士，其實可以寫的事什多，待續。
*以 2014 年 8 月 25 日 S$1 = HK$6.2 萛。
* S$ / HK$ exchange 1:6.2, 25th August 2014 rate.
話說一天，跟一班朋友 Happy Hour，朋友來到時的第一句是坐了一架兩個站要 S$5.5 (~HK$ $34) 的巴士。細問一下，才知道朋友坐了一架 Premium Bus 來。
雖然這 Premium Bus 外形跟其它巴士一樣，服務時間只有早晚繁忙時段，走的地方也只是住宅區到商業區，以我家附近的 531 / 541 (East Coast / Bedok 到 Raffles) 計萛，只有大既 10km 左右（由中環到太古城大既 8km 左右），收費 S$5.5，沒有分段收費。
同一個價錢，在香港可以坐一次半 968X - 單程: $23.4，即由鰂魚涌經西隧汀九橋過大欖隧道到元朗，全程 41km，等於一個馬拉松。比多 HK$7 坐 A11 由北角經西隧汀九青馬去到機場都得。仲有回程半價，即係坐晒來回連 Roadshow Loop 左 27 次 都係比 HK$60，仲有 HK$10 找。
跟新加坡其它巴士比，531 / 541 收取高昂的價錢換來的是走公路。打個比如說，好似平時由太古城坐巴士去中環，所有巴士都會行英皇道皇后大道，得 531 / 541 會上東廊行告士打道。
當然，唔坐 531 / 541，在新加坡都仲可以坐 196，分段收費。同我的情況而言，Ez-Link 價S$1.37 (~HK$8.5)，現錢價 $1.90 (~HK$11.80)，10km 左右的距離，中間有 24 個站，車程大約 45-60 min。相比由西環坐 18 到北角 9.2km，都係 HK$5.2，車程時間相差不遠但係就平 63%。如果坐 18P / 18X 就會快好多，都係收 HK$5.2，同 531 比差 6 倍。
選擇題是：
1: 我比 $34 用 10 min 返到公司 / 屋企。
2: 我比 $8.5 用 60 min 返到公司 / 屋企。
如果假設沒有這個問題，我可以睡多一點，早點回到公司，晚一點下班，或早一點回到家。即是，用到既時間多左。
關於新加坡巴士，其實可以寫的事什多，待續。
*以 2014 年 8 月 25 日 S$1 = HK$6.2 萛。
* S$ / HK$ exchange 1:6.2, 25th August 2014 rate.
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